Международные автомобильные перевозки

ООО ДТА-Логистика выполняет международные транспортные перевозки сборных и комплектных грузов из Италии, Германии, Голландии, Бельгии, Франции и Англии. Мы работаем с большим количеством украинских и зарубежных перевозчиков. Это способствует качественному и оперативному выполнению заказов наших клиентов на доставку груза.

Размеры грузовых автомобилей:

Тентованный отсек автомобиля

Тент (Евротент) – условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики близкие к следующим:

  • длина – 13,6 м
  • ширина – 2,45 м
  • высота – 2,45 м
  • объём – 82 м3
  • грузоподъёмность – 20-22 тонны

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:

  • Полуприцепы объёмом 76-78 м3 – имеет меньшую длину (12,5 – 13 м)
  • Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м; 2,5 м; 2,7 м.)

Тентованный полуприцеп может иметь различное дополнительное оборудование (ремни, лифт- лопата, крепёжные поручни) существенно расширяющие его область применения. Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.

Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.

„ЗИЛ-Бычок”

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса „ЗИЛ-Бычок” можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса „ЗИЛ-Бычок”:

  • длина – 3,7 м
  • ширина – 2,1 м
  • высота – 2,2 м
  • объём – 17 м3
  • грузоподъёмность – 3,5 тонны

„Газель”

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса „Газель”:

  • длина – 2,8-3,2 м (существуют удлинённые варианты, до 4,5 м)
  • ширина – 1,8-1,9 м
  • высота – 1,7-2 м
  • объём – 9-11 м3
  • грузоподъёмность – 1,5-1,7 тонн

Изотермический отсек автомобиля

Отличительной особенностью грузового изотермического отсека (другие названия: изотерм, термо, термичка), является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

Изотермический отсек грузоподъемностью 5-15 тонн и объёмом до 603

Класс можно разбить на несколько подклассов:

  • Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
  • Автомобили грузоподъёмностью до 7 тонн с объёмом кузова до 56 м3
  • Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8 м)

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

  • длина – 5-8 м
  • ширина – 2,4-2,5 м
  • высота – 1,5-3 м
  • объём – 25-60 м3
  • грузоподъёмность – 5-15 тонн

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Изотермический полуприцеп грузоподъемностью 20-25 тонн и объёмом до 82 м3

Изотермический полуприцеп объёмом до 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:

  • длина – 13,6 м
  • ширина – 2,45 м
  • высота – 2,45 м
  • объём – 82 м3
  • грузоподъёмность – 20-25 тонны

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:

  • Полуприцепы объёмом 76-78 м3 – имеет меньшую длину (12,5 – 13 м)
  • Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м; 2,5 м; 2,7 м)

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.

Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.

Рефрижераторный полуприцеп объемом 82 м3

Рефрижераторный полуприцеп (другое название: реф) представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12 С) до плюсовой (0-10 С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные „болванки”. Основная сфера применения данных полуприцепов – перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима.

Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:

  • длина – 13,6 м
  • ширина – 2,45 м
  • высота – 2,45 м
  • объём – 82 м3
  • грузоподъёмность – 20-25 тонны

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:

  • Полуприцепы объёмом 76-78 м3 – имеет меньшую длину (12,5-13 м)
  • Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м; 2,5 м; 2,7 м)

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.

Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.